根据标准化工作安排，《空气潜水设备的设计和周期性检验要求》行业标准（草案）研讨会6月2日召开，公司作为主要编写单位汇报了标准草案和编制说明，来自交通运输救捞与水下工程技术标准化委员会、航海安全标准化委员会、海军军医大学、上海打捞局、海油工程股份有限公司、芜湖潜水装备厂和深圳华威公司的专家和代表参加了会议。
5月22日，中国潜水打捞行业协会水下应急救援专业委员会在天津组织召开了“水下设施封堵技术及装备”专题研讨会。会上，公司业务市场部闫向峰围绕“船舶及浮式生产设施水下封堵潜水作业管理”做了主题发言。 会议由海洋石油工程股份有限公司承办，来自中国潜水打捞行业协会、中国海洋石油集团有限公司、交通运输部上海打捞局、交通运输部北海救助局、上海交大海洋水下工程科学研究院有限公司、深圳市杉叶实业有限公司等30余家单位参加了会议。
4月28日，FPSO“海洋石油111”安全靠泊广州文冲船厂。 4月30日，FPSO“南海胜利”安全靠泊深圳友联船厂。 两艘油轮的坞修是南海东部油田的重点工作，公司在实施油轮解脱和进厂的潜水、限位和拖航工作中和相关方协同作战，克服了技术、海况、多方参与等系列难题，保障了下一步进坞修理如期进行，在“五一”国际劳动节到来之前谱写了一曲劳动者之歌。 公司机务修理部将在文冲船厂继续为在厂修理提供服务。
4月28日，中海石油深水工程建设中心、深圳华威和杉叶公司在潜水支持船“华财”轮召开FPSO“海洋石油115”水下项目启动会，与会各方的会议讨论既围绕施工方案、JSA等总体施工方略，还聚焦了克令吊、直升机升降、出入水A架、吊笼保险销、兜底钢丝、个人防护用品等具体而微的潜在风险，会上强调了常规作业不能掉以轻心、变更作业更要加强管理，现场施工须戒骄戒躁、全盘考虑、举一反三。 该项目组已协同公司拖航组等各方出色完成了FPSO“海洋石油111”入坞前的解脱工作，下一阶段施工将继续乘“华财”轮在4月30日出海作业，具体任务为“海洋石油115”水下封堵工具设计放样以及“海洋石油118”水下检验的遗留工作。
4月19日，中海石油（中国）有限公司深圳分公司召开了2018年度承包商QHSE管理沟通会，杉叶公司在会上获颁“2017年度HSE绩效评价二等奖”，意在表彰和鞭策公司在安全管理、风险管控等方面的业绩，以及在2017年度突发事故应急反应和处置中做出的贡献。 据悉，本次年度评奖共设一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖1名。
3月20日和3月22日，南海胜利、海洋石油111两个项目的解脱与拖航方案专家审查会分别在深圳召开。 FPSO“南海胜利号”和“海洋石油111”分别服役于南海东部的流花油田、番禺油田，两艘油轮都将在本年度进坞大修，进坞之前的解脱、拖航以及坞修结束后返航、回接方面技术复杂、风险点多、作业面广，业主中国海油非常重视。杉叶公司承接整个项目期间的空气潜水、油轮拖艉和拖航支持，以及在船厂期间的部分机务修理工作。
3 月6 日，交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会在深圳组织召开了“潜水作业现场急救方法与要求”标准制定大纲审议会议，航海安全标准化技术委员会、深圳海油工程水下技术有限公司、深圳市蛇口人民医院、深圳市盐田区人民医院、广州潜水学校等单位的专家和代表参加了会议。代表们听取了项目组关于任务书（合同）建议稿和标准草案的汇报，进行了专项讨论和重点咨询。 该项目包括《潜水作业现场急救方法与要求》和《近海潜水作业医疗器械与药品配备要求》两个交通运输行业标准的制定，由深圳市杉叶实业有限公司作为项目牵头和主要承担单位，参与编写单位有中国人民解放军海军军医大学、深圳市蛇口人民医院、上海交通大学、南通大学、中国人民解放军南京军区南京总医院等。
2017年12月27日，公司潜水、系泊班组协同华威公司等专业力量克服恶劣海况下的重重困难，助力停产大修5月有余的“南海盛开号”FSOU成功连接到单点系泊系统，为中海油陆丰油田顺利复产创造了条件。 单点浮筒的水下检查、清理及恢复工作是“南海盛开号”维修后返回油田前的关键作业，水下工程部12月11日领命组建应急小组启动陆地准备工作，遂加班加点向业主提交了切实可行的技术施工方案、作业风险评估、作业应急预案等，同时快速抽调精兵强将、落实潜水钟等作业设备资源，12月15日搭乘“华铭轮”出海抢抓有利作业时间点。 受强冷空气影响，时值南海东部海域东北季风日盛，现场涌浪基本在3.5米以上，潜水组在现场待命期间同业主代表密切观察海况、反复推演流程、详细评估风险。一面是恶劣海况下不具备下水条件，另一面是中海油高层对油轮就位及油田复产的时间点要求，现场作业人员顶住压力、积极作为，最终抓住仅有的两个可作业窗口，在12月24日出色完成了单点浮筒缆绳回接和其它应急处突作业。 然而，极端海况下的油轮回接作业在接下来的两三天也是分秒必争、屡挫屡战。12月26日17点41分，公司接到“调遣经验丰富的系泊船长27日早班飞机出海参与和协助现场回接作业，争取在海况进一步恶化前在当天完成作业”的指令。12月27日15点53分，现场传来“锚链已经进舱，胜利在望”喜讯，16点20分系泊船长孙钢通过高频通知“油轮成功就位，停车测试”。 前承2017年7月“南海盛开号”的应急处置事件中的优秀表现，公司在本次油轮回接的急难险重任务执行中再次展示了过硬的服务本领，展自身之所长、缓业主之所急，是一支信得过、干得好的可靠专业队伍。
12月13日，交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会年会2017年年会在京召开，标委会常务副主任委员、部救捞局副局长王雷、标委会秘书长刘秀华等来自交通运输部救助打捞局，各救助局、打捞局、飞行队，以及上海潜水装备厂、芜湖潜水装备厂、广州潜水学校、上海交通大学、南通大学、深圳杉叶公司的28位委员、代表与会。 会议还进行了第十四届标委会委员的换届改选，杉叶公司入选委员1名、特邀委员1名。
11月17日至18日，受交通运输救捞与水下工程标准化技术委员会委托，公司董事长张辉在交通运输部上海打捞局横沙基地宣贯行业标准《空气潜水医学保障要求》。该标准由深圳市杉叶实业有限公司牵头编制，中华人民共和国交通运输部发布，规定了空气潜水医学保障的人员要求、日常医学保障要求和潜水作业医学保障要求。 来自交通运输部救助打捞局，交通运输部下辖各打捞局、救助局、飞行队，以及上海交通大学、南通大学、深圳市杉叶实业有限公司的42名代表参加了宣贯会。
