日前从中国海洋石油总公司获悉，截至12月25日，杉叶公司服务的渤海绥中36-1终端顺利完成了里程碑意义的第3500船原油外输作业，同时也实现了投产5800余天“零事故”外输的安全记录。 绥中36-1原油终端厂投产于2000年11月，肩负着绥中36-1油田、旅大油田群、锦州25-1南油田群所属30余座平台的原油储存、底水处理和外输任务，是目前中国海油在国内最大的集陆地储油和外输于一体的原油终端。终端目前每年原油外输量保持在900万吨以上，平均不到1.2天就会外输1船原油，公司从2015年底开始承接该终端的原油外输服务以来，充分发挥专业系泊提油公司的优势，选派作业经验丰富的外输船长参与其中，为终端安全顺利生产贡献力量。
12月13日清早8:12，公司接到深圳海事局搜救中心来电，有渔民在伶仃洋水域矾石水道落水，亟需专业潜水力量配合执行搜救任务。 8:25，公司第一时间组建的应急潜水搜救5人小分队在赤湾石油基地集合，9点整完成水下作业设备装车，开往海事局码头。 9:45，专业水下设备在码头完成装船，开赴事故现场。 10:45分至11:00，设备换船后完成现场连接测试，前期准备就绪。 11:00开始，潜水员曾祥伦下水搜救落水人员。 虽然遗憾的是两名落水人员已经遇难，但该搜救事件充分反映了公司的快速机动能力，也体现了作为国有企业积极参与公益救援的社会责任感。
每年的11月9日为消防宣传日，2016年消防宣传日的主题为“消除火灾隐患，共建平安社区”，为搞好此次宣传活动，公司开展了消防安全培训和演习。 活动过程中，培训讲师深入浅出的介绍了消防安全知识，现场解答员工提出的疑问；借助视频资料讲解火灾的危害以及应对措施；详细介绍了公司配备消防器材的名称、使用范围及方法，并进行现场演习。 此次活动的开展，使消防安全更加深入员工内心，提高了员工的消防安全意识和防范意识，增强了员工应对消防事件的能力。
11月18日下午，公司邀请职业培训专家李亚辉先生做了题为《发现你的优势》讲座，李老师围绕如何了解自己的优势和如何精于发现、描述、应用和增强自己的优势，引导大家思考改善工作状态、工作方式的技巧，进而有效提升个人核心竞争力和促进集体发展。讲座期间李老师授课图文并茂、循循善诱、精彩不断，大家参与积极、互动频繁、获益良多。 李亚辉：香港大学组织与人力资源管理专业硕士，美国PDP国际人力资源认证教练，IPTA认证职业培训师，曾任福建浔兴集团人力资源总监、浔兴学院院长、大连万达集团区域副总经理。
2016年11月8日，公司机务修理部首次承接的FPSO “海洋石油111”舷外输油管吊点作业小平台更换工作圆满完工。 “海洋石油111”是番禺油田的浮式生产储卸油生产装置，自油田2003年投产以来，已经在岗稳定工作了13个年头，累计完成提油近600船次。业绩和荣誉在不断积累，但油轮服役后迄今未入坞进行系统修理，船体在慢慢老化，尤其是外输油管入海处的作业小平台，经过10多年的风雨侵蚀，主体结构锈蚀非常严重，直接影响到提油作业的安全进行。本次小平台更换工作受到油轮管理方南海西部石油油田服务（深圳）有限公司和油田作业者领导的高度重视，机修部门抽调精兵强将全力以赴，公司领导和各职能部门倾力支持。 由于本项目要求在两次外输作业之间完成，作业窗口就十分有限。为了在业主的计划窗口内完成本项目，维修队自10月28日抵达油轮后，积极多方协调做好各项准备工作；作业期间，天气海况较差，致使工期受到影响，维修队密切关注气象预报，统筹安排作业内容，精准把握气象窗口，积极请求油轮方协助，争分夺秒将工程进度向前推进，终于在提油前将小平台主体结构更换完毕，还额外进行了格栅板的切割、围边焊接、打磨及油漆工作。 11月7日，随着二度油漆涂刷工作的结束，一个崭新的舷外输油管吊点作业小平台闪亮呈现！ 机务修理部在本次作业中创新性的预制专用工具进行舷外施工，缩短了现场准备和施工的时间，各方对此非常满意，项目圆满收官。
2016年9月25日12时，提油轮“国扬118”驶离码头区，中海石油深水天然气珠海高栏终端第一船凝析油装船成功，杉叶公司服务的提油终端增加至第15个。 珠海高栏终端是国内第一座深水天然气终端，荔湾3-1气田及周边气田的海上来气通过海底管道进入终端，然后进行气液分离、脱水、干燥及分馏等处理，合格天然气再经加压、计量后进入广东省天然气管网，而凝析油作为天然气处理流程的副产品经船舶外运实现产业化。杉叶公司对高栏终端的首船提油格外重视，海事服务部门协同中海石油深圳分公司多次前往终端现场调研、办公，深入细致研究和协调解决可能存在的各种问题，在作业中抽调经验丰富的精兵强将，经过近28个小时的现场努力，确保了凝析油安全、平稳输送装船。
9月17日，中海石油深圳分公司召集海油工程深圳公司、华威公司、杉叶公司等各方在华铭轮召开出海前的施工风险分析会，标志着前期准备了近两月的FPSO南海胜利号锚腿修复项目正式启动。 南海胜利号位于南海东部的流花11-1油田，其内转塔单点系泊系统通过10条锚腿固定于海底，本次作业项目是应急维修性质，工作内容为协同工程船“海洋石油291”完成1号和2号两条锚腿的钢缆更换。业主方高层领导对项目计划非常重视，此前已多次牵头召开各种层级的工作方案汇报和风险分析会议，强调在消除海上设施隐患的同时，还要为2017年其余锚腿维修以及2018年系泊系统大修积累经验。本项目由杉叶公司水下工程部进行空气潜水施工，海事服务部担当FPSO艏向控制工作；华威公司的华鹏、华铭和华发三艘拖轮分别作为潜水支持船和FPSO艏向控制的拖艉船也参与其中。 2006年5月17日，台风“珍珠”的正面袭击曾造成南海胜利号的七根锚链、三根软管断裂，流花油田被迫停产。
今年第四号台风“妮妲”来势汹汹，深圳、广州等七市发布了最高等级的台风红色预警，南海东部各油田也启动了应急撤离。杉叶公司在8月1日16时收到台风过后陆丰油田“南海盛开”号单点回接的水下应急检查任务，迅速组织人员加班加点完成潜水设备的清点打包等出海前准备，在中海油惠州物流基地正常运营的第一时间装船出海，出色的完成了本次应急保障任务，为油轮恢复正常生产有力地增加了安全砝码。
2016年5月8日，在深圳海油工程水下技术有限公司和中石油管道局维抢修中心的通力合作下，深圳市杉叶实业有限公司海上项目组经过30个昼夜的连续奋战，完成了国内领先的东方13-2气田群接出崖城-香港海管KP694节点大直径天然气海底管线水下带压开孔及水下结构水下安装工程。深圳海油工程水下技术有限公司和中海石油湛江分公司先后发来感谢信，表彰杉叶公司在崖城海底管线维护项目中的突出贡献。 崖城13-1气田位于海南岛以南约90公里海域，本次作业的28寸海底天然气管线连接崖城气田海上平台和香港中华电力龙鼓滩发电厂，总长约778公里，管输压力世界第一，是联通南海西部、南海东部、珠江三角洲和香港的重要输气干线，是中海油天然气输送香港的唯一通道，是香港市民用气的主要来源，已稳定向香港中华电力公司供气20年。杉叶公司本次在KP694节点开孔即是为后续东方和文昌气田接入管道后预留输出通道。 本项目开孔孔径大、管内气压高，因开孔机要通过预装的28寸球阀，开孔行程达3156mm, 国际上也没有定型开孔产品，而且机械三通对开孔安装定位精度及其密封对海管表面光洁度等方面要求极高。一方面在水下低能见度和高压环境下如何安全、高效地实现开孔是国际性难题，另一方面项目还担负着在规定时间内完工以保证香港正常供气和维护社会稳定的政治任务。 杉叶公司自2015年底开始积极联系业主技术筹备，第一时间介入安装工艺细节研究、陆地调试和培训，提出了很多优化水下安装和结构改造的建议，有针对性地设计了水下工夹具，施工方案上精益求精。项目启动后，公司集中了在浑水条件下具有长期作业经验的主力潜水员，采用全套经IMCA D023审核通过的符合国际规范的潜水设备。海上项目组历经30个昼夜连续奋战，克服了工期紧、海底能见度差、安装精度高、风浪流不稳定、支持船吊机性能不足、24小时不间断作业等难题，不畏艰辛、勇于挑战，按业主要求我们成功地完成了指定的全部任务，探索出了国内首例在役天然气海底管道上进行国产开孔机及其他附属结构在水下能见度差等条件限制下进行水下安装的施工工艺。 海底管道的水下开孔是应急维修、管网改装的重要手段，KP694带压开孔水下安装工艺的成功执行，为公司今后在水下能见度差等条件下开展同类项目积累了大量实战经验，同时也带动了海管纵向焊缝打磨、海管抛光等工装设备的研发和应用，有力推动了公司水下工程实力的提升。 （文/图 杉叶公司 水下工程部）
2016年5月10日，我司完胜又一海上战役——恩平23-1油田群动态立管安装项目。本次安装作业在FPSO 海洋石油118生产状态下在线进行，空气潜水作业由公司水下工程部施工，FPSO艏向控制由海事服务部担当，各作业面团结干事、各施所长。据称，APL型单点系泊FPSO在不解脱、滑环不移位下完成动态立管安装中的抽拉作业为国内首例。 项目作业中水下施工作业角度空间狭小是难点之一。所要安装的动态立管的路由方位为285°，与其相邻的9#锚缆（324°）之间夹角是39°。为便于潜水员水下操作及安全作业，并保证动态立管铺设提拉钢丝绳入射角及输出角与原有锚缆不产生干涉，空气潜水作业时需将FPSO艏向控制在210°- 220°，此时，空潜支持船位于动态立管与9#锚缆之间的夹角区域，动态立管铺设提拉钢丝绳入射角约为300°，空气潜水作业实际水下作业面只有约15°。 作业期间海洋石油118轮曾同时遭遇满载、横流、雷暴天气和七级横风受力界面的紧迫形势，艏向控制小组指导油轮、拖轮等相关方认真值守、沉着应对，FPSO始终维持预先设计的方向角度，有力保证了水下施工作业安全。
